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新能源車沖擊下,傳統維修廠轉型洗美靠譜嗎?

時間:2024-01-09   訪問量:31


從新華社發布的數據來看,2023年前三個季度,全國新注冊登記的新能源汽車數量高達519.8萬輛。截至2023年9月底,國內新能源汽車保有量達到1821萬輛。其中,純電動汽車占新能源汽車總量的76.9%,達到1401萬輛。


可以預見,新能源汽車已經從政策驅動轉向車主需求拉動,新的時代已經拉開序幕了。



傳統中小型維修廠生存空間進一步壓縮



過去一百年,傳統燃油車主導汽車工業時代,汽車維修、保養項目主要圍繞發動機變速箱展開,維修師傅采用的也是機械化的技術和工具。


然而,新能源汽車問世后,復雜的電路系統,智能化的車機系統,高技術人車交互應用程序,高壓電、充電樁、電池管理系統等關鍵技術統統被“塞進”了汽車。這意味著未來汽車維修保養市場不可避免地向智能化、專業化轉變,勢必對傳統中小型汽車維修廠帶來重大沖擊。


一旦涉及到新能源汽車的電池系統、電動驅動系統和車機互聯系統等關鍵部件的故障檢測和維修,需要更高水平的設備支持,使得傳統維修師傅無法充分發揮其掌握的發動機技術。


對于個體或小型汽車維修廠來說,往往無法承擔采購專業設備的成本。即使勉強購買了設備,也很難在短時間內培養或引入相關技術人才。


相比之下,4S店或資本化運作的品牌直營店具備更強的技術支持和設備資源,能夠提供更專業、更快速的維修和保養服務。因此,在激烈的市場競爭中擁有明顯的優勢,能夠最大程度地吸引車主到店消費。


此外,新能源汽車的維修保養周期相對較長,除非出現電池問題或車機故障,大部分維護工作一般都是針對外部保養。隨著后續新能源汽車普及,維修保養市場的規模將會縮小。


這種情況下,4S 店以及規?;钠放浦睜I擁有更強的資金實力和市場競爭優勢,有大量資源可投入到用戶運營中,有底氣打價格戰,更容易在競爭中脫穎而出,中小型汽車維修廠的生存空間遭受擠壓。


汽車維修行業和餐飲行業有相似的商業邏輯,都需要“人氣”。


以筆者采訪的兩家中小型維修廠為例,兩家店幾乎同一時間營業,最初到店客戶相差也不是很大。但后續經營中,一家店生意越來越好,目前正在籌備開分廠;而另外一家卻急轉直下,無論推出怎樣力度的優惠活動,到店客戶都沒有增加。


經過和兩位老板聊天發現,經營差的這家店,就是因為開業沒多久出現了一次維修事故,最終導致無論怎樣宣傳,在當地都難以獲得穩定客源。


同樣道理,新能源汽車維修有更高的技術要求,一旦小型維修廠出現“負面”消息,就會加深新能源汽車用戶對小型維修廠技術服務的擔憂,久而久之幾乎很難在當地生存。


不僅僅有來自4S店和資本化直營連鎖品牌的擠壓,根據目前情況來看,很多新能源車企開始采用“直營”的模式,自建維修服務網絡,擁有更多資源和技術、人才優勢,再加上這些車企都熟練掌握互聯網的運營模式,依托構建的用戶社區,幾乎能夠最大程度吸引自身汽車用戶,傳統維修廠的生存空間又被進一步壓縮。



傳統汽修廠需要“斷臂求生”,謀求轉型



未來汽車維修市場環境如此糟糕,傳統小型汽車維修廠該怎樣立足?轉型還是繼續加大投入?


隨著新能源汽車的滲透率越來越高,面對油車保有量逐年走低,4S店、資本化直營汽修品牌、新能源汽車廠商的幾方圍剿,傳統小型汽車維修廠未來發展面臨巨大生存挑戰,是時候意識到傳統維修模式已經不再適應市場需求,積極尋求轉型才是這些老板當下需要思考的問題。


從以往接觸到的汽車維修店轉型案例來看,轉向洗美業務的成功率相對高一些。


首先,這是一個相對較低技術門檻的行業,相較于轉型做新能源汽車維修保養生意,需要更大的資金投入、人才儲備,汽車洗美行業可以通過一些簡單的培訓和投資就能運營。


其次,汽車洗美行業的市場需求廣泛,不僅包括傳統的汽車洗滌、打蠟等服務,還包括汽車內飾清潔、點噴等維修美容服務,市場規模龐大,更重要的是幾乎不受新能源汽車的沖擊。


此外,不像汽車維修保養業務需要長時間的周期,汽車洗美店的服務周期短,這使得汽車洗美店能夠迅速輪換營收。


以前接觸過上海一家小型汽車維修廠,后來被迫轉型成為一家汽車洗美店,不到半年時間里,其月營收就追上了此前的收入。


但是有一點必須要搞清楚,相對維修業務,洗美更加需要運營思維,必須理解互聯網的“社群文化”,注重精細化管理和個性化服務,例如會員制度、定期回訪、社群活躍等等。


當然,傳統中小型汽修廠想要轉型成為汽車洗美店,仍然面臨一些挑戰。汽車洗美行業市場競爭激烈,如果依然采用“酒香不怕巷子深”的經營模式,轉型洗美的就完全沒有必要了。


也有一些年輕的汽修廠老板轉向了汽車改裝業務,但從采訪的案例來看,轉型汽車改裝這條路很不好走。


汽車改裝在國外歷史悠久,逐漸培養出了所謂的汽車文化,近幾年這種風氣在國內開始風靡,似乎有很大市場空間。


但要清楚的是,汽車改裝不僅僅是動力提升,更多的是涉及到美工、設計、配件渠道,雖然利潤空間很可觀,但需要投入的資金對很多小型汽車維修廠來說不是小數目。


而目前改裝的風氣還只在一二線城市流行,后續到店汽車用戶很難維持,運營也存在很多難點。


傳統小型汽車維修廠不只有轉型其它汽車業務一條路可以走,還有就是咬咬牙,再見加大投入。


技術轉型和設備升級,是小型傳統汽車維修廠面對新能源汽車時可以采取的重要策略之一。因為新能源汽車的普及,傳統燃油車的市場份額逐漸減少,新能源汽車的維修保養需要更高水平的技術和設備。


因此,傳統汽車維修廠如果不想轉型,那就需要咬咬牙繼續加大投入,進行技術轉型和設備升級,招攬或培養專門針對新能源業務的維修師傅,以滿足市場需求。


而從業內專業人士的預測來看,新能源汽修領域面臨有很大的市場空間。


一旦有了決心,傳統小型汽車維修廠老板必須制定合理的投資計劃,控制好投入成本,技術轉型和設備升級都需要一定的成本投入,特別是在診斷設備方面,價格較高,對小型維修廠的經濟實力提出了新挑戰,必須確保投資的可行性和收益性。


寫在最后


新能源沖擊下,整個汽車行業面臨重大洗牌,連寶馬、奔馳等傳統的汽車巨頭都紛紛開始轉型,汽車產業鏈各細分領域更是無法與“大勢”作對。


當下,大部分傳統小型汽車維修廠面臨兩個選擇:要么轉型,要么逐漸衰落,“慢慢熬”的結果就是溫水煮青蛙。無論找準了哪個方向,轉型才是傳統小型汽車維修廠未來生存的關鍵。


總之,傳統小型汽修廠只有積極適應新能源汽車時代的需求,提供更加專業的服務,才能在競爭激烈的市場中立足并實現持續發展。



作者剎師弟

來源|AC汽車